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後輩のアッキーがアルミをTE37に変えたので、写真撮影がてらに早朝から箱根ターンパイクに行ってきた。ターンパイクなんぞ来たのは何年ぶり?ってぐらい記憶がない。
ターンパイクの入口駐車場で待ち合わせしていたのだが、マクラーレンやポルシェGT3など、かなり金回りの良さそうなお方達の車が次々とターンパイクに入っていく。う〜ん、噂通りすごい。 よく雑誌の撮影に使われている撮影ポイントで何枚か写真を撮り、その後せっかくなのでターンパイクを堪能してみた。まずは試しにポルシェを追っかけてみたが、追っかけるタイミングが遅すぎて相当車間が開いちゃったのでコースを全く知らない俺にはちょっと辛かったけど、いや〜ポルシェのお方相当踏んでました。ストレートで○60km以上出しても車間が詰まらなかったからねぇ。 その後それぞれ同乗走行してたんだけど、アッキー号、K-TECHエンジンがVTECゾーンでいい音してました。早くサーキットで使えるといいねぇ。 アッキー横に乗っけてた話によるとHaya号は純正メーターの限界+7kmまで出ていたらしいけど、ポルシェぐらいだとさらに+20kmぐらい出るのかも(+_+) 朝早くて時間余りまくりだったので、結局帰りはドライブがてらに芦ノ湖スカイラインのほうを回ってきた。今回箱根をブラっと回って思ったここと言えば、コース的にはダウンヒルでタイトコーナー続くのも楽しいかも。 #
by haya_fc3s
| 2005-06-12 18:39
| FC3Sネタ
珍しくオフ会なるものに参加。(普段はこういうの全然行かないからね)
同じ羽根つながりということで、KNIGHT SPORTSのデュアルフラップを装着しているお二人さん(まことさんと裕さん)と赤城山で会った。 山の天気は変わりやすいのか、帰る頃には雨模様だったけど、意外に楽しんできました。 試乗会なるものをやったんだけど、Haya号がいかに運転しづらいかが、まことさんと裕さんが四苦八苦してるの見ててわかりました。EXCEDYに変えてから乗りやすくなったとはいえ、やっぱり一般的にはかなり乗りづらい部類なんだろうな。 対してKNIGHTチューンのまことFDを乗らしてもらったら…ん〜乗りやすい。渋滞にハマっても普通車と変わらず運転できそうなクラッチの軽さと半クラの幅。やっぱりショップの特性出てるな〜。サーキット仕様なのに本当乗りやすい。ある意味快適(笑) ワインディングもちょっと流させてもらいましたが、ピロのガタ以外は全体的にカッチリした良い車になってると思いました。ブーストかかってからも、滑らかに速いしね。 裕さんのFCもちょっとだけ運転させてもらいましたが、足が意外とカッチリしていて、思っていたより固くてびっくり。アラゴスタの車高調はSタイヤ仕様で作ってあるみたいですが、確かにそんなかんじです。 クラッチはストロークが短くて、OSツインとの事だったけど、まるでノーマルのような扱いやすさでした。あんなツイン乗ったことないぞ(笑) ところで、試乗で使っていたデカい駐車場の横を、2回も暴走族が通り過ぎて行きました。 何かオフ会やると暴走族と会うな(笑) #
by haya_fc3s
| 2005-05-22 20:00
| FC3Sネタ
RJ加入時代のFC仲間3人で房総の富津岬に行ってきました。
(これ随分たってから書いてるんだけどね) 行きの高速。強風の中、一番後ろを走ってましたが、いや〜すごい。 2人とも踏みっぷりがいいです。というかHaya号ではとてもついていけない速度域(笑) 参考までに…Haya号はファイナル4.6なので○40kmぐらいが限界。 どんどん離れていってどうしようかと思いました(爆) おかげで、あり得ない速さで富津岬到着。男3人で岬からの景色を堪能(笑) バカ貝定食(これがうまかった!)食べて、温泉に入り、さーて帰ろう…というところで暴走族の集会を横目に帰るはずが、信号待ちをしてる間に、マナーの良い?暴走族さん達はFC3台の後ろに。。。。ミラーで後ろを見るとバイクや車合わせて50台以上引き連れてるかんじです。 これじゃまるでうちらが先頭切って走ってるみたいじゃん(笑) 一般人から見たら、どう見ても仲間だ。 ガラ空きのバイパス道みたいなとこに入った瞬間、先頭のKaki君がナイス判断。3台全開で族の集団から離れました。いや〜ちょっとドキドキ(笑) 久々の集会。まぁ無事に楽しんで帰ってこれて何よりでした。 #
by haya_fc3s
| 2005-01-30 22:00
| FC3Sネタ
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